Najbliższe w życie od lipca, morski kodeks Wietnamu, który został przyjęty Narodowej zgromadzenie w listopadzie roku, oczekuje się, że da nowy impuls dla rozwoju sektora morskiego kraju zgodnie z jej międzynarodowymi zobowiązaniamiWchodzący w życie od lipca, morski kodeks Wietnamu, który został przyjęty Narodowej zgromadzenie w listopadzie roku, oczekuje się, że da nowy impuls dla rozwoju sektora morskiego kraju zgodnie z jej międzynarodowymi zobowiązaniami. Składający się z dwudziestu rozdziałów i artykułów, kodeks reguluje działalności morskiej jak wietnamskie, jak i zagranicznych organizacji i osób fizycznych w Wietnamie. Przewiduje również administracji morskiej aktywnością i pomocą statków gospodarczych, kulturalnych, społecznych, sportowych, służbowych-obowiązków i naukowo-badawczych dla celów. Państwo będzie zwrócić priorytetową uwagę na rozwój morskiej infrastruktury portu morskiego poprzez planowania i inwestycji kapitał na budowę i komercyjnej eksploatacji takich obiektów. Będzie również oferować preferencyjne stawki podatkowe i preferencyjne kredyty na inwestycje w rozwój wietnamskiego floty i żeglugi. Priorytetową uwagę przywiązuje się do rozwoju zasobów ludzkich w obszarze działalności morskiej w celu spełnienia krajowych i międzynarodowych wymogów. Państwo zachęca również do wszystkich organizacji i poszczególnych pracowników do rozwoju marynarki handlowej, portów morskich i firm przewozowych, aby uczestniczyć w świadczeniu usług w zakresie transportu morskiego i przeprowadzać inne gatunki morskich w legalny sposób. Wyszukiwanie i ratunkowe statku SAR- nha Trang Morskiej ratujący życie-o rodek w lutym siedemnaście zaciągów łodzi rybackich, niepokoju na morze w nha Trang miasta, khanh hoa prowincji zdjęcia: BHA kodeks nowy rozdział, poświęcony bezpieczeństwa morskiego i ochrony środowiska. Rozdział V nakazuje bezpieczeństwa morskiego, morskiego poszukiwania i ratownictwa, zakres ochrony obiektów morskich i rozliczenia incydentów i ochrony środowiska w zakresie działalności morskiej. W szczególności, wietnamskie statki morskie mogą działać zgodnie z tylko zarejestrowani celów, gdy ich budowle, wyposażenie, certyfikaty i dokumenty, uzupełnić i kompetencji zawodowych ich załogi zgodnie z wietnamu ustawodawstwem i umowami, do których Wietnam jest umawiającą się stroną. Zagranicznych statków morskich eksploatowanych w elektrowniach jądrowych i statkach przewożących substancje radioaktywne nie mogą wchodzić w wodach Wietnamu, wód wewnętrznych lub morza terytorialnego, jeżeli nie uzyskać zgody na wjazd od premiera. Podczas pracy w Wietnamskiej akwenu morskiego portu i morza, statków, przewożących ropę naftową, produkty ropopochodne i inne towary niebezpieczne powinny być pokryte zanieczyszczenie środowiska ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej. Organizacji i osób fizycznych, działających w wietnamskich portach i na morzach muszą być zgodne z wietnamskiego prawa i umów, do których Wietnam jest jedną z umawiających się stron w zakresie bezpieczeństwa morskiego, ochrony pracy i środowiska. Rejestracja i sprzedaży statków określone w sposób szczegółowy i przejrzysty Dla statków morskich, należącego do organizacji zagranicznej lub indywidualnego, rejestracja może obejmować rejestrację lotu wietnamski flaga i rejestracja prawa własności statku lub tylko rejestracja lotu wietnamski flaga.
Jednak kodeks podkreśla statek jest zarejestrowany w Krajowym rejestrze statków, tylko jeśli spełnia wszystkich warunków określonych w Kodeksie.
Ponadto, zagranicznych statków, biegłego wietnamskich organizacji lub osób fizycznych w formie żaglowym-czarteru lub ratalnej może być zarejestrowany latać wietnamski flaga. W celu zapewnienia promocji i przejrzystości i zapobiec utracie dla armatorów, termin tymczasowego zatrzymania statków podany w kodzie. Szczególnie, paszport żeglarza więcej nie ma potrzeby, aby ograniczyć dokumenty osobiste dla marynarzy pracujących na trasach międzynarodowych. Administracyjny zatwierdzenia nazwy statków, portów morskich, morskich złóż ropy naftowej i gazu porty, przystanie, nabrzeża, przystanie i akwenu i terenu-też został odwołany. Teraz ten tytuł należy tylko stosować się do zasad określonych w Kodeksie Ponadto, Kodeks wprowadza zmiany w przepisy dotyczące holowania statków, pilotów morskich rozpoznawcze, morskie demontażu statków, podnoszenia zatopionych intelektualnej, utylizacja niebezpiecznych zatopionego mienia itp. Nowe przepisy wyraźnych i szczegółowych zgodnie z umowami międzynarodowymi i praktyką Zgodnie z wymaganiami Kodeksu, nowo budowane statki budowane porty morskie powinny mieć ekologicznych budowli i urządzeń zgodnie z obowiązującymi przepisami, a także plany reagowania w przypadku wycieku ropy naftowej. Porty morskie powinny mieć plany i procedury dotyczące przyjmowania i pochowany odpadów ze statków. Kodeks podkreśla, że działalności morskiej powinny chronić interesy, suwerenność, suwerenne prawa i jurysdykcję Socjalistycznej Republiki Wietnamu.
